Aveta SVR180, Supermoped Paling Kesian Di Malaysia! Apa Jadi Lepas 3 Tahun?

Aveta SVR180, Supermoped Paling Kesian Di Malaysia! Apa Jadi Lepas 3 Tahun?

Kalau sembang pasal supermoped, yang paling orang kenal mestilah Y15,Y16,VF3i,RSX,Raider atau paling terkini, Voge FR150. Jika pembaca lebih arif, mesti anda akan mengenali R18i atau RFS150.

Namun, anda belum betul-betul pakar jika tak mengenali Aveta SVR180! Inilah supermoped yang dibawa masuk khusus untuk "mengacau" pasaran supermoped "big block" seperti SYM VF3i dan Benelli R18i. Malangnya, cubaan Aveta kurang menjadi dan penyudahnya tersungkur teruk; tertolak langsung kebawah katelog sehinggalah kami membuat satu hantaran (posting) di Facebook mengenai kapcai paling sesuai untuk perjalanan jarak jauh baru-baru ni. Boleh rujuk link disini. 

Kami agak terkejut kerana masih ada individu yantg mengingati SVR180 ini! Selepas 3 tahun diperkenalkan di pasaran Malaysia, kami terpanggil untuk membuat ulasan berkenaan supermoped sulung dari Aveta ini. Persoalan terbesar nya ialah, apakah punca ia tak mendapat sambutan khusus untuk pasaran Malaysia sedangkan kapcai adalah kategori paling dominan di Malaysia? Teruskan membaca!

1. ENJIN KURANG BERKUASA

Cara untuk mengetahui adakah produk tersebut bakal kekal lama atau tidak adalah melalui penawaran enjinnya. Aveta SVR 180 menawarkan enjin berkapasiti 175cc, satu silinder dengan konfigurasi DOHC, 4 Valve bersama sejukkan cecair dimana ia mampu menghamburkan kuasa sebanyak 16.8hp @ 8500rpm dan tork tertinggi sekitar 15.5Nm @ 8500rpm. Difahamkan, ianya boleh dikacuk bersama alat ganti Honda RS150R. Sejauh mana kebenarannya tidak dapat dipastikan.

Penulis sendiri secara peribadi pernah menunggang uji motosikal ini dan SVR180 menunjukkan kelajuan tertinggi sekitar 154km/h pada panel meter. Penawaran konfigurasi Twin Cam adalah tepat menjadikan motosikal ini sangat lancar ketika di RPM tinggi. 

Cuma, untuk sebuah supermoped dengan saiz enjin yang besar, jangkaan pengguna sangat tinggi kerana ramai yang mengharapkan motosikal ini lebih laju dan boleh menjadi "another SYM VF3i". Hakikatnya, ia tak cukup berkuasa untuk bersaing dan atas deduksi ini, SVR180 nampaknya gagal untuk meyakinkan pengguna bahawa ianya cukup bagus untuk kegunaan rayat Malaysia. 

2. KEKUTAN JENAMA TAK CUKUP KUAT

Untuk pengetahuan pembaca, Aveta SVR180 diasaskan dari model Rato SVR180 dari China. Tipikal untuk sebuah motosikal China, ia hadir dengan pelbagai equipment menarik seperti 

- Panel meter digital penuh
- Brek cakera depan belakang
- Port pengecasan USB,
- Suis lampu kecemasan
- Tangki minyak 6.6L

Tak dinafikan, banyak elemen menarik yang diperkenalkan pada model ini tapi ianya opsyen yang kurang popular untuk motosikal dari Jepun pada tahun 2022. Yamaha Y15ZR pun tiada pengecas USB dan RSX juga tak didatangkan degan tangki minyak yang sebesar SVR180.

Pun begitu, pengguna masih belum mempercayai kekuatan jenama "Aveta" itu sendiri. Ketika itu, jenama dari China sering menjadi mangsa tohmahan seperti jaringan alat ganti yang tidak kukuh  serta terdapat kebimbangan kerosakkan enjin bertebaran di media sosial. Malangnya, tiada entiti yang sanggup mempertahankan jenama Aveta waima jenama China yang lain. 

3. TIADA ABS

Pada tahun ia diperkenalkan pada 2022 yang lalu, penggunaan ABS masih belum diwajibkan dan iya, pesaing lain yang juga tidak menekankan sangat penggunaan ABS seperti Yamaha NVX, Y16ZR, Y15ZR atau Honda RS150R.

Pada hemat penulis, sebagai pendatang baharu ketika itu, Aveta tersilap langkah kerana tidak memasangkan sistem brek ABS pada motosikal ini. Meskipun ketika itu pengguna masih belum ada kesedaran mengenai keselamatan, pengguna akan lebih menghargai penambahan ABS ini tak kisahlah ianya digunakan ataupun tidak. "Barang China tapi lebih banyak jajan"; formula ini masih belum popular sehinggalah tahun 2025.

4. HARGA YANG TERLALU TINGGI

Mungkin ramai kurang bersetuju, namun pada pendapat penulis, harga pengenalan Aveta SVR180 agak kurang munasabah walaupun untuk tahun 2022. 

Pesaing dari jenama Jepun sendiri masih bergelut untuk menawarkan kualiti yang terbaik sambil mengekalkan harga diparas RM10,000 (Y16ZR lain cerita) namun Aveta berani menawarkan harga sehingga RM9,980 untuk sebuah motosikal yang di rebadge dari model China! Sebagai perbandingan, harga-harga motor ketika itu adalah;

- Yamaha Y16ZR :RM11,118
- SYM VF3i: RM9,338 (STD) | RM9,938 (LE)
- Honda RS-X 150 ABS :RM8,868
- Yamaha Y15ZR :RM8,498
- Honda RS150R :RM8,299
- Suzuki Raider :RM8,173
- Benelli R18i :RM7,999

5. DIBAYANGI SYM VF3i

Paling menyedihkan, kemaraan SVR180 terbantut kerana sering dibayangi oleh seteru utamanya iaitu SYM VF3i. Seolah-olah, VF3i telah setkan jangkaan yang tinggi untuk pencabarnya!

SYM VF3i sendiri bersusah payah dan memakan masa bertahun-tahun untuk membina reputasi untuk mematahkan andaian skeptikal "Motor Taiwan/China cepat rosak" sebelum ianya diterima sepenuhnya oleh pengguna dan tidak lagi memakai nama cap ayam. 

Pun begitu, perkara sebegini tidak berlaku kepada Aveta. Untuk diterima oleh masyarakat, ia sekurang-kurangnya perlu lebih baik berbanding VF3i. 

Hakikatnya, seperti yang penulis katakan sebelum ini, ia tewas dalam pelbagai perkara; ketiadaan ABS, tangki minyak lebih kecil, rupa paras yang tidak menepati selera pengguna, kualiti yang dipersoalkan, dan semestinya, lebih mahal.

KESIMPULAN

Kini, Aveta tampil bergaya dan mula membina reputasi melalui penawaran pelbagai line-up skuter dan motosikal cub-cross. Model panas seperti Vanguard 250, Nova 125/160, serta Ranger Max Explorer 130 yang mendapat sambutan memberangsangkan telah membuktikan bahawa Aveta masih mampu bersaing cuma ia perlu membawa masuk model motosikal yang tepat dan betul-betul menepati kehendak pasaran Malaysia. Bukannya buat motor yang "syok sendiri"

.

Ulasan ini adalah pendapat dan pandangan dari penulis artikel Ebid Motor Sdn Bhd. Kami terbuka untuk sebarang komen penambahbaikan atau kesalahan informasi yang dikongsikan.

Takkan tengok je? Meh klik di foto untuk info lebih menarik!

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15ZR , Y16ZR, LC 135 , LC135 Fi, EGO S , Lagenda 110 / 115Z Fi ,  EZ115 Fi, 125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , XMAX, Nouvo LC , R15M , R25 , MT15, MT25, MT09 CFMOTO 250SR, 250NK Lite, 250NK, SYM Husky 150, Voge FR150, SYM Tuscany 150, Yadea E8S, Honda ADV160, BeAT 110, Ex5 , Wave , Dash , RS-X, PCX , RS 150 , Vario 150 , Vario 160, RFS 150 , R18i, TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Aveta Vanguard 250, Moda Sporter S 250, Aveta Nova 125, Nova 160, WMoto RT1, RT2,RT3, Keeway XDV180 Evo, QJMotor AX200S, Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 110 Fi, Kriss 125 , MR1 , MR2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i, VTS 200 dan lain lain