Berbaloi Ke Upgrade Motosikal 2 Silinder (Twin Cylinder)?

Berbaloi Ke Upgrade Motosikal 2 Silinder (Twin Cylinder)?

Dalam dunia automotif, enjin merupakan sebuah “jantung”. Kebanyakan kapcai dan skuter di Malaysia pakai enjin 1 silinder (single cylinder) kerana harga murah, maintanance yang tak rumit dan dikira cukup untuk kegunaan harian.

Namun, apabila semakin banyak model motosikal 2 silinder ini diperkenalkan, timbul lah persoalan seperti apa beza dia? dan berbaloi ke nak upgrade?

1. Apa Tu Enjin 2 Silinder?

Enjin 2 piston bermaksud ia mempunyai 2 silinder yang bekerja serentak, berbanding enjin 1 piston yang hanya mempunyai 1 piston. 

Enjin motosikal V-Twin

Biasanya disusun secara parallel-twin (sebelah menyebelah), tetapi ada juga konfigurasi lain seperti V-twin. Perbezaan paling ketara antara 2 silinder dengan 1 silinder adalah kelebihan kuasa serta kelancaran yang ditawarkan selian bunyi enjin yang lebih ‘padu’ dan sporty.

2. Kelebihan Motosikal 2 Silinder

Antara kelebihan motosikal 2 silinder adalah prestasi dan kesesuaiannya untuk perjalanan jauh jauh atau highway. Ini bermaksud korang takdelah termenung sangat atas jalan tu.

Kenapa ramai rider memilih 2 silinder berbanding 1 silinder adalah kerana:

• Kurang Gegar – Twin cylinder terasa lebih smooth, kurang gegar bila rev tinggi.
• Top Speed & Acceleration Lebih Baik – Lagi stabil untuk kelajuan tinggi.
• Bunyi Enjin Lebih Mantap – Ramai rider suka karakter bunyi twin, lebih garang & solid.

3. Benda yang Perlu Dipertimbangkan Kalau Nak Upgrade

Sedap tu sedap juga tapi tak semuanya seindah orang cakap, mesti ada pros dan cons.

Antara perkara yang perlu dipertimbangkan pasal motosikal 2 silinder ini adalah:

Harga Lebih Mahal – Kebiasaannya, motor 2 silinder ni berharga RM20,000 ke atas, melainkan korang beli yang second hand lah.

Servis & Maintenance – Maintanance untuk motosikal 2 silinder ni sudah pastinya lebih rumit dan makan kos yang lebih tinggi. 

Sebagai contoh, motosikal 1 silinder menggunakan sekitar 0.8 - 1.2 liter minyak hitam manakala motosikal 2 silinder menggunakan 1.5 liter - 3.5 liter minyak hitam (bergantung CC & model).

Baru minyak hitam, belum lagi barang-barang wear & tear yang lain seperti tayar, spark plug, brek dan lain-lain.

Berat Motor –  Disebabkan enjin yang lebih besar, beratnya pun mestilah bertambah jadi ia mungkin kurang sesuai untuk rider-rider baru.

Penggunaan Minyak Petrol – Dengan enjin yang lebih berkuasa, penggunaan minyak petrol juga boleh jadi lebih tinggi. Jadi kena beragak-agak sikit lah bila memulas tu, kalau pulas macam tak ada hari esok, memang keraplah korang berhenti dekat stesen minyak.

4. Jadi Patut Ke Upgrade?

Jadi patut ke korang upgrade? Atau siapa yang patut upgrade?

• Rider yang selalu travel jauh (contoh: touring negeri/negara).
• Mereka yang dah bosan termenung atas jalan pakai kapcai/skuter dan nak rasa enjin lebih besar.

Kalau setakat guna untuk pergi pasar, surau, kerja dekat, atau delivery, baik pakai motosikal 1 silinder je. Lebih jimat dan praktikal.

Takkan tengok je? Meh klik di foto untuk info lebih menarik!

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15ZR , Y16ZR, LC 135 , LC135 Fi, EGO S , Lagenda 110 / 115Z Fi ,  EZ115 Fi, 125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , XMAX, Nouvo LC , R15M , R25 , MT15, MT25, MT09 CFMOTO 250SR, 250NK Lite, 250NK, SYM Husky 150, Voge FR150, SYM Tuscany 150, Yadea E8S, Honda ADV160, BeAT 110, Ex5 , Wave , Dash , RS-X, PCX , RS 150 , Vario 150 , Vario 160, RFS 150 , R18i, TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Aveta Vanguard 250, Moda Sporter S 250, Aveta Nova 125, Nova 160, WMoto RT1, RT2,RT3, Keeway XDV180 Evo, QJMotor AX200S, Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 110 Fi, Kriss 125 , MR1 , MR2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i, VTS 200 dan lain lain