Ini Feedback Jujur Pengguna Aveta SVR 180 Selepas 2 Bulan Pakai!

Ini Feedback Jujur Pengguna Aveta SVR 180 Selepas 2 Bulan Pakai!

"Motor apa ni?"

"Apa ke pelik rupa dia ni macam kena sengat dengan tebuan je!"

"Entah-entah EX5 pun belum tentu boleh potong"

Ini antara tohmahan dan ayat yang agak skeptikal untuk model Supermoped terbaru dari Aveta ini. Baru dilancarkan sekitar Ogos 2022 yang lalu, ramai je yang membeli model ni dan tak kurang yang memberikan reviu yang positif untuk model ni.

Jadinya, kalau korang antara bakal pembeli atau pun ada rancangan nak beli, ini adalah segala feedback yang min peroleh disamping pengalaman min sendiri menunggang Aveta SVR 180 ini!

REKA BENTUK

Mungkin ia antara aspek terawal yang korang akan perasan pada motor ni. Dia ada rupa yang agresif pada bahagian depan serta reka bentuk keseluruhan SVR180 ni boleh tahan sporty sebenarnya. Mungkin akan ternampak la beberapa elemen kacukan dari pelbagai model yang ada kat negara kita ni (Faham-faham la yang mana).

CIRI MENARIK

Untuk sebuah pemain baru dalam liga supermoped, SVR180 pun ada penawaran ciri menarik seperti rekaan panel meter fully digital, disc brake depan belakang, ada port pengecasan USB, suis lampu kecemasan, lever anti-patah yang direka khas dan tangki petrol sebesar 6.6L. Pengeluar memang sengaja tekankan benda yang paling banyak orang modify untuk dijadikan sebagai ciri standard.

SPESIFIKASI

SVR 180 didatangkan dengan enjin enjin 175cc, 1 Silinder, DOHC, 4 Stroke, Liquid Cooled, EFI menghamburkan kuasa sebanyak 16.8hp@8500rpm dan 15.5Nm@8500rpm. Selepas diuji, SVR 180 menunjukkan top speed 154km/h pada meter. Memandangkan enjin dia DOHC, jadi ada rasa lelah sikit bila bawa slow.. Tapi, bila dia dah lepas 5,000RPM, memang terasa la power dia datang. 

Kuasa yang ditawarkan pun sebenarnya cukup je kalau korang berniat untuk bawak masuk bandar, pergi kerja, ride jauh sikit-sikit atau nak buat delivery service. Dengan tangki yang besar, 

MAINTENANCE

Menurut pihak Aveta, dorang sendiri menjamin keberadaan spare-parts kalau ada sebarang masalah yang berlaku kat motor ni. So far, belum jumpa apa-apa masalah lagi lah. Seorang pemilik SVR180 mendakwa yang parts engine boleh dikacuk dengan model dari Honda; terutamanya RS150R. Sejauh mana kebenarannya, min pun tak pasti...

KUALITI PANEL

Menggunakan acuan 90% daripada jenama Rato, iaitu syarikat dari China, ada perkara yang korang perlu peka sebelum nak beli. Min perasan, ada banyak bahagian hard plastic pada kepala, panel meter body, hingga ke ekor mudguard.

Pembeli kena pandai jaga dan maintain supaya warna tak pudar dan jadi punca motor nampak usang walaupun baru je keluar kedai. Melainkan korang zuhud, tak kisah pun dan berniat nak kasi hentam kaw-kaw.

HARGA

Aspek yang bikin slek sekali untuk SVR 180 ni adalah kat harganya. Dengan harga lagi 20 ringgit je nak cecah RM10,000; ia satu jumlah yang agak besar..Tapi jangan risau, harga yang korang kena bayar pun sama dengan harga asal (RM 9,980) berbanding dengan pesaing lain yang boleh diketuk sampai RM 12,000 bila dah sampai kedai (korang faham sendiri motor mana)

Bagi min, ini mungkin strategi Aveta untuk meyakinkan pengguna yang dorang ni boleh offer motor yang berkualiti, berbaloi dengan apa yang korang bayar. 

KESIMPULAN

Pandang pertama nampak pelik..Pandang sekali lagi terus berkenan.. Itulah yang rata-rata pengguna SVR 180 cakap sebelum dorang buat keputusan untuk beli motor ni. Racun selagi boleh, dan Ride On!

TENTANG EBIDMOTOR.COM

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.