Macam Mana Honda EX5 Boleh Jadi Kapcai Paling Tahan Lasak Berbanding Motor Lain?

Macam Mana Honda EX5 Boleh Jadi Kapcai Paling Tahan Lasak Berbanding Motor Lain?

Apabila bercerita mengenai motor yang tahan lasak dan cukup kebal untuk dilanyak dikawasan yang menyerupai permukaan bulan, Honda EX5 dilihat paling sesuai untuk tugasan ini!

Banyak je motor lain yang masih sesuai untuk dihenyak misalnya Modenas Kriss 110, Honda Wave 100, atau Suzuki Smash 110, tapi kenapa motosikal milik Honda yang satu ini tetap menjadi pilihan untuk kegunaan yang ekstrim diluar kotak pemikiran kita?

Jadi, hari ini min nak bersembang santai sikit tentang macam mana Honda EX5 ini boleh dinobatkan sebagai King Of Motor Paling Tahan Lasak sejak mula dia diperkenalkan sekitar tahun 1986 dulu-dulu! Baca artikel ini saaaampai habis!

1. ENJIN

Pada permulaannya, enjin 97cc SOHC Single Cylinder Air Cooled ini terus menjadi hit dalam kalangan pengguna di Asia Tenggara atas beberapa alasan; 

• Tidak melibatkan banyak komponen elektrik
• Mudah diselenggara
• Komponen berkualiti 

Tiga resepi ini sahaja dah cukup untuk memastikan pemiiliknya boleh dibawa kemana-mana tanpa sebarang masalah. Walaupun top speed sekadar 90km/h -100km/h tapi daya pick up nya cukup terangkat kalau-kalau ia diperlukan dalam situasi RPM tinggi pada gear rendah. Penggunaan bahan api jangan dicerita, memang enjin C100EX bukanlah pelahap minyak sebaliknya berjaya mengoptimumkan penggunaan bahan api dari disedut terlampau banyak! 

2. CHASIS KUKUH

Batu asas kepada ketahananya terletak pada falsafah reka bentuk chasis, frame dan body motor yang teliti. Bermula tahun 1958, Honda Super Cub yang mula menggunakan rekaan chasis underbone telah mewariskan falsafah yang sama kepada model EX5.

Apa yang padu nya pada chasis EX5 ini adalah ia direka dengan ketegaran dan ketahanan yang tinggi untuk keadaan yang terlampau ekstrim. 

Dia menggunakan chasis monocoque keluli yang ditekan, dengan enjin yang diletakkan secara mendatar di bawah tulang belakang tengah body motor, yang menghasilkan rekaan step-through (atau underbone).

Chasis sebegini lebih stabil daripada skuter, dan memberi ruang untuk meletakkan tayar 17 inci. Daripada rekaan sebegini lah, memudahkan penggunanya untuk meredah selut, membantai jalan berbukit, mengharungi ladang sawit berdebu dan sebagainya.

3. TAK RUMIT, JADI TAK MUDAH ROSAK

Seperti yang min nyatakan diawal-awal tadi, EX5 ini asasnya sebuah motor yang sangat basic, kompak, tahan lasak dan diterjemahkan kepada harga yang cukup murah. Ini menjadikan dia sebagai jentera komuter yang paling banyak ditunggangi oleh semua lapisan masyarakat.

Satunya, EX5 tak didatangkan dengan sistem klac manual menjadikan operasi masuk gear-dan-pulas lebih mudah.. Bila terlalu rumit dengan pelbagai macam sistem elektronik, macam macam lah yang boleh terjadi sampai hilang praktikaliti nya.

Bukan itu je, setakat tukar minyak hitam secara berkala, cuci / setting karburetor pun dah cukup untuk menggerakkan motor ini selama berdekad-dekad. Tengok sendirilah berapa banyak model EX5 petak kat atas jalan yang entah berapa usianya tu..  

4. ALAT GANTI DIMANA-MANA

Sebagai sebuah motosikal yang ditunggang setiap hari, model EX5 ini dapat dibuktikan kelasakan dan ketahanannya, serta alat ganti yang boleh didapati di mana sahaja dengan harga yang murah di seluruh pelusuk Malaysia, walaupun bukan original.

Hampir semua bengkel-bengkel waima bengkel cap ayam di pelusuk kampung pun boleh membaiki motosikal EX5 ini disebabkan betapa ringkas dan basic nya EX5 ini untuk ditangani. Enjin EX5 ini bukan sahaja melibatkan kuasa enjin yang cukup lasak, tapi direka untuk penyelenggaraan yang rendah dan mudah dibaiki lagi-lagi kalau terpaksa dilenjan dikawasan yang tiada alternatif bengkel.

KESIMPULAN

Reputasi ketahanan model EX5 yang luar biasa ini memang takkan pernah mati dalam minda rakyat Malaysia atau pemilik di sekitar Asia Tenggara. Walaupun ada saja motor lain yang cukup tahan lasak, tapi tiada yang mampu mencabar kehebatan EX5 dalam mengharungi situasi yang cukup-cukup ekstrim.

Orang kita ini kreatif; buat modifikasi sikit, hasilnya boleh harung banjir tanpa rosak pun! Guru-guru kita yang bertungkus lumus mendidik anak murid di kawasan pedalaman, kebanyakkannya menggunakan EX5 sebagai jentera utama disebabkan mudah untuk diselenggara, enjin yang kebal rosak dan senang ditunggang! Kalau korang rasa motor korang dah cukup keras, ada lagi motor yang lebih kebal! 

Ebid Motor Sdn Bhd (SSM 1357737-M)

• No 6, Jalan AWF 1, Ampang Water Front, 68000 Ampang, Selangor
• Google Map: https://g.page/ebid-motor-sdn-bhd?share
• 9:30AM - 6.30PM (Isnin - Sabtu)

BOOKING melalui Pegawai Kami

• Tekan link ini dan automatik hantar Whatsapp :
  • tinyurl.com/EbidSalesTeamEB
  • tinyurl.com/EbidSalesTeamEB
• *Pegawai kami akan balas mesej anda dalam masa tersingkat dalam waktu bekerja Isnin - Sabtu dari 0930am hingga 1830pm.

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.