Nak Jugak Redah Banjir Dengan Motor? Inilah Cara Paling Selamat Anda Kena Ikut!

Nak Jugak Redah Banjir Dengan Motor? Inilah Cara Paling Selamat Anda Kena Ikut!

Baru ini, situasi hujan yang berterusan telah menyebabkan kenaikkan air dibeberapa buah kawasan di sekitar semenanjung Malaysia. Dengan kebanyakkan pengguna jalan raya yang memilih untuk menunggang motosikal ke tempat kerja, terperangkap dikawasan banjir tanpa sebarang akses untuk berpatah balik adalah satu opsyen yang kalau boleh paling nak dielakkan.

Tapi itu lah, kalau dah tak ada pilihan dan rider terpaksa meredah banjir, ini tips yang paling selamat untuk mengurangkan risiko motosikal rosak dan mengelakkan rider dari terhumban kedalam arus banjir! Teruskan membaca!

1. Ukur paras air dulu

Jangan cuba redah banjir jika tak pasti kedalaman air. Kalau tersangkut kat kawasan bandar, jadikan kaki lima, pembahagi jalan dan papan tanda di tepi jalan sebagai penunjuk.

Tips lain, kalau air dah melebihi penapis udara, boleh berisiko water hammer atau tekanan air masuk kedalam enjin. Kalau dah mencecah mufler ekzos, motor boleh berisiko untuk mati-mati kalau nak harung jugak. Yang terakhir, kalau dah lebih paras lutut  dan paras cover enjin, dia dah jadi sangat berisiko jadi lebih baik jangan teruskan perjalanan. 

2. Lalu bahagian jalan yang paling cetek

Dia lagi baik, kalau nak meredah banjir kena pastikan anda cari bahagian jalan paling cetek yang tak ditenggelami air sangat. Laluan tengah jalan biasanya paling dalam. Tapi laluan tepi (kiri atau kanan) biasanya lebih cetek kecuali berdekatan longkang/cliff drop. Jadi kena sentiasa tengok betul-betul laluan yang nak dilalui.

3. Guna gear rendah, JANGAN bawa laju

Sebolehnya gunakan gear 1 atau 2 dan pastikan bukaan throttle tak terlalu besar. Tujuannya simple, kita kena kekalkan ombak dari pergerakkan motor tu sekecil yang mungkin supaya air tak terpercik masuk airbox, tak nak enjin mati dan kena ada daya kilas yang cukup supaya motor tak terhanyut kedalam arus. 

Menurut sumber komuniti luar negara, mereka menyarankan untuk tidak menukar gear untuk mengelakkan risiko water hammer. Sebolehnya, cuba maintain satu gear sepanjang perjalanan. Biar lambat asal selamat dan paling penting, motor tak jahanam!

4. Pastikan dapat nampak laluan daratan

Semasa nak meredah, kena pastikan dapat nampak laluan daratan yang jelas di depan supaya tak berhenti mengejut di tengah air banjir sebab tak nampak jalan keluar.

5. JANGAN berhenti di tengah banjir

Ini sebab, kalau berhenti air akan masuk sistem ekzos, kemudian enjin dah hilang momentum dan motor pun mula mati-mati. Dia bila dah mati-mati itulah yang menjadi punca kerosakkan. Jadi kalau dah berhenti dalam kawasan banjir, JANGAN cuba hidupkan enjin.

6. Fokus pada jalan

Sebolehnya fokus untuk cari jalan keluar dan bukannya tengok air di kiri kanan dan merasa diri itu hebat sebab berjaya meredah banjir. Kebanyakkan rider jatuh sebab tak nampak hazard yang dah ditenggelami air seperti lubang jalan, jalan pecah, batu atau serpihan tersembunyi dan paling takut, arus deras dekat simpang longkang

Seeloknya pandangan mata mestilah 2–3 meter ke depan, bukan pandang ke bawah!

KESIMPULAN

Kejadian banjir ini memang sukar diramal dan boleh jadi teruk dalam tempoh masa yang sangat sekejap. Oh sebelum penulis lupa, anda WAJIB buat 5 perkara ini untuk elakkan kerosakkan susulan yang bakal memeningkan kepala anda lepas mengharung banjir!

1. Tekan brake depan & belakang perlahan-lahan untuk “keringkan” pad.

2. Periksa minyak enjin. Kalau dah keruh atau warna teh tarik, jangan tunggu lagi dan terus tukar.

3. Buka penapis udara & keringkan.

4. Keringkan soket wiring terutama bawah seat & tepi side panel.

5. Periksa rantai dan minyakkan semula sebab air banjir akan tinggalkan pasir dan selut.

6. Cuci motor dan lap sampai kering.

.

.

Takkan tengok je? Meh klik di foto untuk info lebih menarik!

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15ZR , Y16ZR, LC 135 , LC135 Fi, EGO S , Lagenda 110 / 115Z Fi ,  EZ115 Fi, 125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , XMAX, Nouvo LC , R15M , R25 , MT15, MT25, MT09 CFMOTO 250SR, 250NK Lite, 250NK, SYM Husky 150, Voge FR150, SYM Tuscany 150, Yadea E8S, Honda ADV160, BeAT 110, Ex5 , Wave , Dash , RS-X, PCX , RS 150 , Vario 150 , Vario 160, RFS 150 , R18i, TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Aveta Vanguard 250, Moda Sporter S 250, Aveta Nova 125, Nova 160, WMoto RT1, RT2,RT3, Keeway XDV180 Evo, QJMotor AX200S, Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 110 Fi, Kriss 125 , MR1 , MR2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i, VTS 200 dan lain lain